(Gammalt!) Fg 331 nr 3, FinnFun, FIN 10810! (13.05) ORC-mätbrevet säger att vi är något snabbare på kryss och något långsammare på läns! Så på basen av det är det logiskt att vårt LYS-tal blev oförändrat 1,23 S-V! Det är samma som Dehler 33ans (Ramdata) sänkta tal, men vi är mycket lika i fart enlig ORC, så där stämmer det också! (12.05) Det blir 3an! GPH 651,5 kommer inte att ändras mycket! (11.05, 23:55) Hon flöt! Motorn fungerade och propellern verkar att passa! Värmaren fungerar ännu! Båten är nästan färdig för krängning i morgon (tisdag) på morgonen. (10.05) Båten kommer att flyta i morgon när den går i sjön! Motorn startade, masten är klar och värmaren fungerar! Vad mera kan man begära? (08.05) Utnyttjad!? (05.05) I kväll skall masten vägas, på fredag hoppas jag få henne i sjön, färdig eller inte! ... fånga in smitande pilotlinor i masten, och lösgöra överdimensionerade fockskotsskenor... (03.05) I dag hade man det åter lätt att hålla sej för skratt på "jobbet", trots den internationella skrattdagen!? I morgon får man lite hjälp, så kanske det blir bättre då? (01.05) Nu har det blivit mastens tur. den skall vägas i början av veckan! Men den har en del underligheter! En bygel, en klyka och en 3,55m lång spi.skena (som dessutom börjar 1 m ovan om rufftaket! Tydligen är tanken att man skall "hissa upp" spi.bomen längs masten när den inte används. (29.4) Idag fick jag korrigera instrumentpanelens montering. Ena Multin är nu också bytt till en Steer Pilot, som jag hittade på min "reservbåt".(På den båten finns det en allvarlig spekulant och en i kö!) Monterade Autopilot/styrnings armen och nu fungerar det, men tyvärr verkar det som jag skulle få nöja mej med 1,6 var på ratten i st.f. önskade 1,1. Vi har alltså rena cruisingbåten! (Ok,skall undersöka saken vidare under sommarens gång! Nu har jag inte tid med det.) Rodervinkelgivaren är ännu omonterad och jag har bara dunkla aningar om hur den borde installeras. Om den ryms vet jag inte heller. Jag har för mej att jag klarade mej till Karibien och till baka utan att montera den 1992-93. Men "utvecklingen" har väl gått vidare, för nu måste man ha en sådan! (25.4) A GOOD DAY AT WORK!? Instrumenten börjar komma på plats! Och de fungerar! Ännu har jag dock inte bestämt om det skall komma ett instrument till på panelen, och i såfall vilket, och/eller två Multi på rattpiedestalensidor! (19.4) Mest planering och lite dammsugning, med tanke på en större invasion av besättningsmedlemmar! Lite fick jag ännu ordnat i sittbrunnsfacket. Propellern skulle bytas, men det visade sej omöjlgt utan en hjälpande hand för c 15 sekunder! Sådan kom dock aldrig! Nå 6 personer ställde upp i bastun ovh fem på gemensam kinesisk måltid! En skyllde på att han måste måla bottnen på sin båt! Sjösättning 23.4! (18.4) I dag blev det mest städning i sittbrunns facket. Satte ordning på slangar och kablar och dammsög! En kabellänga sitter ännu "löst" tills jag vet med säkerhet att Kalle inte skall ha mera kablar dragna till elcentralen! (17.4) Extra fockvinscharna är monterade! (15.04) Hade "utomstående hjälp" hela dagen! En representant från tillverkaren monterade den nya sprayhooden och bytte ut några felaktiga kablar mm.
Septitanken är nu i det närmaste monterad!
(4.4) "Gubben i lådan" (här redan nästan ute) tagen av Janne som kom och hjälpte idag! Egentligen skulle bilden av honom komma här, men Amiralen misslyckades med den så ni får nöja er med Jannes bild! Janne flyttade plottern så att skärmen syns lite bättre från sidan och demonterade den fina (extra) sitsen över öppningen i aktern. Den kommer jag nog att i år använda endast för längre cruisingseglingar, om det blir någon sådan. Nu har den i varje fall varit mest i vägen under byggandet! Sedan planerade vi lite. Bl.a. linor och tog mått! Logg och ekolod är monterade, men septin måste vänta på att vissa kablar dras först och alla har jag inte ännu! I dag lättades båten avsevärt i nav.sektionen! Ett stort hål togs upp i skottet! Sedan hängdes autopilotens computer på skåpets bakvägg! Senare bildar den bortsågade biten en lucka för hålet, med gångjärn och låsmekanism! Det blir alltså mera tyngd!?
Övriga instrument kommer från NEXUS, men vindgivaren är inte trådlös! Autopiloten blev till slut en blandning av Simrad och Jefa. Den reparerade kolfiberratten är tillfälligt på plats för att möjliggöra en säker ommontering av den vridbara plottern. Det igen ledde till att standard kompassen måste avlägsnas och den lilla som syns på bilden blir en tillfällig lösning! Hela paketet kräver ännu lite finjusteringar, som t.ex. flyttning av plottern några cm för att den skall ses bättre från sidan. Men det kan göras senare?
(12.3) I går avtäcktes båten helt! Här försöker skepparen se bedrövad ut, för att inte såra konkurrenten och vännen bakom kameran! Han har låtit bygga om hela sin köls bakkant, men har just före bilden togs konstaterat att min är som standard lika som hans blir! Mitt botten kräver bara lite slipning och så är det bra! Kameramannen har blivit tvungen att skala bort all giftfärg och primer... Jag tror dom på Lindgrens är glada över att ha honom där! Köl ändringen lär nu ha smittat på en annan ny båt som skall ställa upp i ORCi 2 i sommar! Dagen efter att båten anlänt blev det ett glas sumvin till eftermiddagskaffeet åt "arbetskompissarna" på Lindgrens varv! ![]()
Den kom till Jouko Lindgren Oy måndag 9.3 vid 12-tiden. c 1 timme senare var den inne i hallen!
|
||
![]() |
![]() |
COMFORTINA 32 Special - FIN 7510 Fortina FUN - ÄR SÅLD
(22.5) Idag tröstade jag mej med att köpa ett nytt MUSTO ställ från Rymaco!
FinnFUN fick också ett nytt, bättre fall!
21.5 -09
Var inte förberedd på tårarna i ögonen och den stora klumpen i halsen!
TACK KOMPIS! FÖR ALLT FRÅN 1990 T.O.M. 2007 !
I don´t think there will be another one like you for me!?
Dej har man svårt att glömma! I MISS YOU ALREADY VERY MUCH!
GJORDA FÖRBÄTTRINGAR:
Förpiken:
Förpiken har förstärkts och därmed blev dubbelkojen bredare och längre och förvaringsutrymme under kojen blev mera lättåtkomligt. I förgrunden på varsin sida under kojen finns "skåp". Långa hyllor finns längs båda kojsidorna:
Hösten 2008 har förpiken garnerats med teak!
Kartbordet:
Extra förvaringsfack under kartbordet och under navigatörens fötter.
I pentryskåpet har jag gjort ett muggställ för 5 muggar.
I mitten i det "stora" kölsvinet har jag låtit sätta in en extra kölbalk. Två länspumpar finns. En som kan användas inne i båten och en i sittbrunnen.
Den nya durken glänser!
Förstaget är flyttat 10 cm frammåt och 40 cm högre på masten. Masten c 60 cm lägre än standardmast:
Kölens akterkant är smalare och jämnare än på standard båt:
Nedgångsluckan har förnyats 2008, Instrumenten 2007:
Nexus Logg, Wind, Steer Pilot och Multi:
Också luckan till facket under akterdäck har förnyats 2008:
.